Конвейерные ролики

Одним из главных узлов ленточного и роликового конвейера является конвейерный ролик. Он обеспечивает за счет вращения вокруг своей оси перемещение груза или ленты, на которой груз находится.

Устройство роликов Markes

Как правило, ролик состоит из следующих элементов:

обечайка – корпус ролика, контактирующий с грузом или лентой. Может изготавливаться из различных материалов:
- алюминий
- конструкционная сталь
- оцинкованная сталь
- нержавейка
- полимеры (полиэтилен, полипропилен)
- иные
ось ролика – обеспечивает крепление на конвейере
подшипниковый узел – обеспечивает беспрепятственное вращение обечайки вокруг оси. В свою очередь может состоять из:
- подшипник (или втулка) – снижает сопротивление вращения ролика
- лабиринтное уплотнение – защищает подшипник от вытекания смазки и попадания пыли
- корпус подшипникового узла - содержит в себе остальные детали узла и обеспечивает их центровку относительно обечайки
- защитная крышка (кольцо стопорное либо отражатель) – фиксирует подшипник и уплотнение внутри корпуса и амортизирует боковые удары ролика

Ролики могут быть как обслуживаемыми (разборными), так и необслуживаемыми. Обслуживаемые имеют большую стоимость, но могут быть отремонтированы в случае выхода из строя одного из узлов.

В зависимости от способа приведения в движения ролики различаются на:

приводные – приводятся в движение двигателем, обеспечивают принудительное перемещение груза или ленты по конвейеру
фрикционные (тормозные) – снижают скорость груза
неприводные (гравитационные) – обеспечивают движение груза под действием гравитации или усилием человека, предохраняют конвейерную ленту от чрезмерного провисания

Крутящий момент от двигателя на приводной ролик может передаваться непосредственно на обечайку (в таких случаях на обечайке выполняется канавка под круглый ремень) или на один из подшипниковых узлов ролика (в таком случае подшипниковый узел имеет шкив или звездочку для установки ремня или цепи). В некоторых случаях на ролике выполнено несколько шкивов, звездочек или канавок – один для передачи крутящего момента на ролик, второй для передачи вращения от ролика следующему ролику. Тормозные ролики предназначены для снижения скорости перемещения груза при движении по наклонному участку, либо для остановки груза в зоне накопления. Разделяются по принципу торможения на два основных вида:

с центробежным тормозом – торможение происходит за счет прижатия фрикционных накладок к неподвижной части ролика; усилие торможения увеличивается со скоростью вращения ролика. Вместо фрикционного механизма может использоваться магнитная тормозная система, основанная на вихревых токах
с инерционным тормозом – торможение происходит за счет инерции материалов, размещенных в ролике (дробь, песок, масло высокой вязкости). Для увеличения тормозного усилия на оси внутри ролика могут быть закреплены лопатки

При применении роликов на прямых участках, обечайка выполняется в виде цилиндра. Если же ролик устанавливается на участке изменения траектории движения груза, то обечайка может иметь коническую форму.

Срок работы ролика зависит от правильно подобранных материалов, размеров и характеристик ролика, а также от качества его изготовления:

по нагрузке – подшипниковый узел, обечайка и ось ролика должны соответствовать заданной нагрузке. При превышении нагрузки повышается износ подшипника, возможны деформации оси и обечайки
по условиям работы – ролик должен быть устойчив к агрессивным условиям работы. При ударных нагрузках обечайка выполняется полимерной или из кованной стали. При воздействии химических веществ – из нержавеющей стали или полимеров. При воздействии абразивных веществ - из конструкционной стали. В благоприятных условиях с небольшими нагрузками - из алюминия
по качеству компонентов и сборки – в процессе работы ролика изнашивается подшипник и обечайка. Если эти элементы будут изготовлены из низкокачественных материалов или с нарушением геометрии и целостности структуры, срок их службы значительно снизится